文件与报告库
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Why have traffic fatalities declined in industrialized countries ? Implications for pedestrians and vehicle occupants (英语)
This paper examines whether the relationship between traffic fatalities and per capita income is the same for different classes of road users and investigates the factors underlying the decline in fatalities...
文件类型: 政策研究报告 报告号: WPS3678 文件日期: 2005年8月1日 披露方式: Disclosed 作者: Cropper,Maureen L.,Kopits,Elizabeth Anne
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交通死亡率与经济增长 (英语)
Kopits和Cropper根据1963年至1999年间88个国家的固定样本数据，考察了收入增长对交通事故死亡率、平均汽车致死率和摩托化水平(汽车/人口)的影响。他们特别考查了死亡人数/人口、汽车/人口和死亡人数/汽车的固定效果模型，并用这些模型预测了截至2020年的交通事故死亡人数和汽车存量。 汽车致死率和人均收入之间的关系先是随着人均收入的增长而上升，在达到顶峰之后，就开始下降。这是因为在低收入水平上，汽车的增长速度超过车均致死人数下降的速度。在较高的收入水平上，情况则相反。在车均致死人数达到顶峰时，收入水平大约相当于按1985年国际水平计算的8600美元。在这一收入范围内，其它外部效应(如大气和水污染)已经达到高峰。...
文件类型: 政策研究报告 报告号: WPS3035 文件日期: 2003年4月30日 作者: Kopits,Elizabeth Anne,Cropper,Maureen L.