传统的成本效益分析也许未能确定并估测基础设施的大量潜在收益。Canning和Bennathan通过考查基础设施对总产出的影响并把该影响和建设成本进行比较，估计了铺设的公路和发电量相对于一般资本的社会回报率。 Canning和Bennathan通过考查基础设施对总产出的影响并把该影响和建设成本进行比较，估计了发电量和铺设的公路相对于一般资本的社会回报率。 他们发现，这两种基础设施资本与其它物质和人力资本之间具有高度的互补性，但在独自增长的情况下，其收益会快速递减。一方面具有互补性，另一方面又具有收益递减性，表明存在一种最佳的资本投入组合，因而一个国家很容易具有过多(或过少)的基础设施。为了服务于决策，Canning和Bennathan比较了基础设施投资的回报率和估计的资本回报率。 物质和人力资本之间的高度互补性和工业经济中较低的投资商品价格，意味着资本回报率总体来说在富裕国家与在最贫困国家正好相同，而回报率最高的是中等(人均)收入国家。 在大多数国家，发电量和铺设公路的回报率与其它形式的资本回报率相等，或低于其它资本。但在少数国家，发电量和铺设的公路明显严重短缺，因此基础设施投资具有超额回报。...
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2000/07/31
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政策研究报告
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WPS2390
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2010/07/01
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The social rate of return on infrastructure investments
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rate of return to capital